(Por: Prensa CONADUV – COMITE NACIONAL DE DEFENSA DEL USUARIO VIAL)
Avda. de Mayo 1370 – 9º piso of. 226/229 – Tel 4383-8926 – (1362) Buenos Aires
E-Mail. conaduv@ubbi.com – ingagronomos@yahoo.com.ar
Dr. Néstor Kirchner
Con el debido respeto que su alta investidura nos merece, el COMITÉ NACIONAL DE DEFENSA DEL USUARIO VIAL – CONADUV-, LO EXHORTA ANTES DE FINALIZAR SU MANDATO, A REFLEXIONAR Y TOMAR NUEVAS DECISIONES SOBRE EL PERNICIOSO SISTEMA DE FALSO PEAJE CON CABINAS DE COBRO EN LAS RUTAS NACIONALES DE NUESTRO PAIS.
Cumpla con su promesa de terminar con el régimen perverso de “falso peaje” implementado en la década del “90”, calificado con toda razón como el más escandaloso de los negocios, y para que deje de ser un castigo permanente para todos los usuarios viales y la sociedad en su conjunto.
– Al asumir vuestro Gobierno, manifestó que se terminaba el régimen perverso de peaje instalado en la década menemista. Lamentablemente, en el año 2003, al finalizar los contratos de concesión, se relicitaron todos los corredores viales bajo el mismo sistema nefasto de falso peaje con cabinas de cobro en ruta.
– Asimismo, se dijo desde el Gobierno Nacional que no se iban a adjudicar corredores a empresas incumplidoras. Sin embargo, de los 6 corredores adjudicados, 5 corresponden a empresas que no cumplieron con sus obligaciones contractuales.
– Transcurridos más de 18 años de la implementación de este régimen de falso peaje, no se ha construido un solo kilómetro nuevo de ruta. Es decir, que se perdieron 18 años, y se mal gastaron más de $ 4.500 millones en concepto de subsidios otorgados a los concesionarios y tarifas abonadas en forma injusta e ilegal por los usuarios viales.
– Por otra parte, es importante señalar que es un régimen inconstitucional, ya que no existen caminos alternativos libres de pago, y son Rutas existentes pagadas con nuestros impuestos.
– En el año 2001 fue creada la Tasa al Gas-oil, cuya recaudación que supera los $ 1.800 millones anuales, tiene como finalidad eliminar las cabinas de peaje y hacer obras de infraestructura vial. Lamentablemente dichos fondos son desviados para otros fines, y especialmente para otorgar beneficios y privilegios a grupos de poder.
– También existen más de $ 9.000 millones anuales que se recaudan en concepto de impuesto a los combustibles, y que son derivados a otros destinos, sin llegar prácticamente nada a las Rutas Nacionales y Provinciales.
– Qué sistema de peaje tan insólito, injusto y discriminatorio es el actual, a tal punto que los micros de larga distancia no pagan peaje teniendo un 100 % de descuento, mientras que los camiones gozan con el mismo beneficio y son quienes deterioran los caminos. Es decir que sólo el vehículo liviano, como un auto o una camioneta, es el único usuario pagante.
– También se manifestó desde el Ministerio de Planificación de la Nación que se habían terminado los subsidios a los concesionarios viales; sin embargo, los descuentos del 100 % en las tarifas de peaje que tienen los ómnibus y los camiones, son compensados con nuevos subsidios a los distintos concesionarios.
– El sistema de peaje con cabinas de cobro en ruta, en caminos de baja densidad de tránsito, como son las Rutas Nacionales y Provinciales de nuestro País, es inaplicable técnicamente por los pocos vehículos que transitan diariamente, motivo por el cual no llegue plata al camino y sólo se gasta en el elevado mantenimiento que tienen las garitas de peaje. Es por ello que debe cambiarse el sistema actual de financiamiento vial por un régimen de “peaje indirecto” o “peaje en la sombra”, SIN CABINAS DE COBRO EN RUTA, para evitar el gasto innecesario de las casillas, reasignando sólo parte de los fondos de la Tasa al Gas-oil y del Impuesto a los Combustibles. De esta manera se podrá implementar un verdadero Proyecto Vial Nacional que contemple toda la red caminera de la Argentina, SIN DISCRIMINACION Y SIN CABINAS DE PEAJE NI ADUANAS INTERIORES.
SEÑOR PRESIDENTE:
EN VARIAS APARICIONES PUBLICAS, SOLICITA AYUDA PARA CORREGIR ERRORES Y PROBLEMAS QUE AQUEJAN AL PAIS, Y LAMENTABLEMENTE, EN ESTE TEMA PLANTEADO DE INFRAESTRUCTURA VIAL, EL CONADUV NO PUDO TENER EN NINGUNA OPORTUNIDAD UN DIALOGO CON USTED PARA CAMBIAR OPINIONES AL RESPECTO Y BRINDARLE TODA NUESTRA COLABORACION Y EXPERIENCIA. ES POR ELLO QUE ANTES DE FINALIZAR SU MANDATO, TODAVIA TENEMOS LA ESPERANZA QUE NOS CONCEDA UNA AUDIENCIA, COMO PARTE DE ESTA ARGENTINA QUE FORMAMOS PARTE.
EN TODO CASO, SI LAMENTABLEMENTE SEGUIMOS SIN SER ESCUCHADOS, LO EXORTAMOS A ADOPTAR UNA ACTITUD ENERGICA, VALIENTE Y JUSTA, DISPONIENDO EL LEVANTAMIENTO INMEDIATO DE LAS CABINAS PARA EL COBRO DE PEAJE EN LAS RUTAS NACIONALES Y, SIN RESCISION DE LOS CONTRATOS EN VIGOR, SUSTITUYENDO EL SISTEMA ACTUAL POR CONTRATACIONES DE OBRA CON UTILIZACIÓN DE LOS FONDOS ESPECIFICOS QUE POSIBILITARON LA CONSTRUCCION DEL SISTEMA NACIONAL DE RUTAS, Y LA NO INCLUSION DE NUEVOS PEAJES COMO METODO DE RECAUDACION EN LOS FUTUROS PROYECTOS A CUMPLIMENTAR, Y QUE LAMENTABLEMENTE YA SE HAN PUESTO EN PRACTICA EN ALGUNOS CASOS, COMO POR EJEMPLO, LA AUTOPISTA PILAR-PERGAMINO (RUTA NACIONAL NUMERO 8) AGREGANDO DOS NUEVOS PUESTOS MAS DE PEAJE A LOS YA EXISTENTES E IMPLICANDO UN 250 % DE AUMENTO EN EL ACTUAL RECORRIDO; LA AUTOVIA LUJAN-CARLOS CASARES ( RUTA NACIONAL NUMERO 5) , COMO ASI TAMBIÉN PROXIMAMENTE EL CASO DE LA AUTOVIA LUJAN – JUNIN (RUTA NACIONAL NUMERO 7), CORREDORES DONDE TAMBIEN SE AGREGARAN MAS ESTACIONES DE PEAJE. JUSTAMENTE LAS RUTAS NACIONALES SEÑALADAS PRECEDENTEMENTE, ESTÁN EN MANOS DE EMPRESAS INCUMPLIDORAS DE LOS CONTRATOS DE LA DECADA DEL 90, COMO ASI TAMBIÉN LAS NUEVAS OBRAS ADJUDICADAS Y PROXIMAMENTE A ADJUDICAR. ES ASI QUE SE SIGUE BENFICIANDO A GRUPOS ECONOMICOS QUE SOLO HAN PERJUDICADO, NO SOLO A LOS USUARIOS VIALES, SINO A TODA LA SOCIEDAD EN SU CONJUNTO.
RECUPERAR LAS RUTAS POR PARTE DEL ESTADO, SUPONE PONER FIN AL CICLO MAS ESCANDALOSO DENTRO DEL PROCESO PRIVATIZADOR EN ARGENTINA, Y A LAVEZ, RETOMAR EL MANEJO DE UNA HERRAMIENTA ESTRATEGICA EN MATERIA DE PRECIOS RELATIVOS Y MEJORAMIENTO DE LA COMPETITIVIDAD DE LA ECONOMIA.
Si realmente somos escuchados por Ud., los usuarios viales y la sociedad argentina estarán agradecidos.
Secretaria de Prensa CONADUV – (011) 15-4435-9162
Buenos Aires, 05-09-07
CADIA-Centro Argentino de Ingenieros Agrónomos-CONINAGRO Confederación Intercop. Agropecuaria Coop. Ltda..-CELADI Cámara Empr. de Transp. de Pasajeros de Larga Distancia-FAA Federación Agraria Argentina-Federación Centro y Entidades Gremiales de Acopiadores de Cereales-CATAC Confederación del Transporte Automotor de Cargas-FAN Frente Agropecuario Nacional-FEDECAMARAS-CGP Confederación Gral. de la Producción-CGE Confederación Gral. Económica-CATET Cámara Argentina de Transportadores con Equipos Tolvas-Comisión de Vecinos de Mercedes-Bs.As.-Federación del Personal de Vialidad Nacional-APYME Asamblea de Pequeños y Medianos Empresarios-Comisión Autoconvocada Ciudadanos Perjudicados de Chascomús-Cooperativa Diesel Ltda..-PROCONSUMER Asoc. Protección Consumidores del Mercado Común del Sur-APYMEV Asociación Pequeños y Medianos Empresarios Viales-CEYMATT Centro de Estudio e Investigación del Medio Ambiente, Tránsito y Transporte-DEUCO Defensa de Usuarios y Consumidores
