(Por: La Opinión) – La autovía de la ruta 34, tantas veces prometida, parece haber dado un paso adelante. De acuerdo a lo informado por el presidente del Concejo Municipal, Daniel Ricotti, desde la Dirección Nacional de Vialidad se anunció que el proyecto ejecutivo del tramo entre Angélica y Sunchales ya se encuentra aprobado, tanto en su faz técnica como en su parte económica.
Así se ha dado un paso enorme, y permite pensar que en los próximos meses podría dar comienzo la obra en los tramos en donde no es necesaria la expropiación de terrenos.
En diálogo con «Algo dirán» (Radio Galena, 94.5), Ricotti dio detalles del encuentro que mantuvo junto con el intendente Luis Castellano y el subgerente de Estudios y Proyectos de la Dirección Nacional de Vialidad, Ricardo Garione, específicamente sobre la Autovía de la 34, en el tramo desde Angélica hasta la ciudad de Sunchales, que incluye el desvío o la Variante del tránsito pesado, que es una circunvalación al oeste de la ciudad.
«El ingeniero Garione nos ha comentado que está el proyecto técnico totalmente aprobado, que no sólo tiene la aprobación desde lo técnico, sino también de la parte económica, y que la empresa tiene contratada la totalidad de la obra», dijo Ricotti, quien destacó la importancia de la obra que «supera los 1.000 millones de pesos».
«La empresa, según el Ingeniero Garione, dentro de dos o tres meses va a comenzar el ensanche de las alcantarillas, partiendo desde el inicio que es el cruce entre la ruta 34 con la 19. En sectores en donde el ancho de la ruta ya permite realizar trabajos antes de las expropiaciones pertinentes para poder realizar el ensanche», indicó y subrayó que «la obra tiene prioridad de ejecución por parte de Vialidad Nacional».
Por lo pronto, la DNV «va a seguir trabajando para liberar la traza y poder tener el ancho correspondiente en los otros sectores».
Recordemos que en varios sectores será necesario expropiar. En este sentido, Ricotti comentó que «la DNV es el ente expropiador. Lo primero que se hace es un trabajo que ya está realizado, que es confeccionar los planos de mensura de cada uno de los sectores. Ya se han hecho varias reuniones con los propietarios de Susana, Rafaela, Lehmann. Se les ha mostrado cuáles son los sectores afectados. Primero viene una negociación de rendimiento, en donde los propietarios pueden optar por un acuerdo con la DNV y luego continuar con toda la tramitación. Con posterioridad, viene el proceso administrativo por parte de Vialidad, en donde a aquellos con los que no se llegó a un acuerdo, se les inicia un proceso de expropiación», dijo.
