Las reiteradas quejas de los pasajeros hicieron que, con el auspicio de Alicia Gutierrez, José María Tessa y Antonio Riestra, se presentaran a la Legislatura dos pedidos de informes para que la subsecretaría de Transporte provincial indique controles y características de los servicios de transporte público de pasajeros que prestan las empresas El Cóndor y San Cristóbal. En ellos se pretende establecer las características de los viajes, frecuencias y condiciones de las unidades que los cumplen.
Viajar no siempre es un placer y asi lo expresaron en numerosas oportunidades ocupantes de vehículos que no reunían todas las condiciones para transportar pasajeros o que se retrasaron en su recorrido por diferentes causas. Los receptores de dichas quejas fueron, entre otros, los tres diputados santafesinos que dieron forma a los dos pedidos de informes que a continuación reproducimos.
El objetivo, en ambos, es establecer las características generales del servicio y de las unidades que se utilizan, apuntando a cuestiones de seguridad así como también de comodidad para los ocupantes y respeto de la normativa vigente.
La cámara de Diputados de la provincia de Santa Fe, vería con agrado que el Poder Ejecutivo provincial, a traves de la subsecretaría de Transporte, en relación a los vehículos de transporte de pasajeros pertenecientes a la empresa El Cóndor, en el corredor Santa Fe – Esperanza – Rafaela – San Guillermo y a la empresa San Cristóbal, que presta servicio en el corredor Santa Fe – Esperanza – Rafaela – San Guillermo, realice las actuaciones necesarias para mejorar el estado general y particular de los mismos de acuerdo al siguiente detalle de temas a solucionar.
1- Mecánica:
a- Frenos.
b- Cubiertas.
c- Amortiguadores.
2- Exterior:
a- Parabrisas y ventanillas rajadas.
b- Funcionamiento del mecanismo de cierre de puertas.
3- Interior:
a- Estado general.
b- Ingreso de agua desde el techo y ventanillas.
c- Asientos: tapizados, apoyabrazos, mecanismo de reclinación de espaldares.
d- Puesta en servicio de los artefactos de iluminación individual.
Usuarios de la empresa El Cóndor, en relación al corredor Santa Fe – Esperanza – Rafaela – San guillermo, donde las mismas prestan servicios de transporte de pasajeros interurbano, vienen desde hace tiempo presentando reiterados y variados reclamos relacionados con el estado general de los coches.
En relación a la mecánica, las quejas tienen que ver con el estado de los amortiguadores, cubiertas y frenos que no funcionarían adecuadamente, temas sobre los que algunos usuarios se manifiestan a menudo alegando una gran sensación de inseguridad al respecto.
En referencia a lo exterior se recoge el planteo sobre parabrisas y ventanillas rajadas, y en el caso de la empresa San Cristóbal, el mal o la falta de funcionamiento de mecanismos de cierre y apertura de puertas, puntualizando sobre un coche cuya puerta es atada con una soga.
En lo que respecta al estado interior de los vehículos, los usuarios exponen sobre un estado general regular, los asientos muy deteriorados con gran cantidad de tapizados, apoyabrazos y mecanismos de reclinación rotos, muchas butacas se desprenden, importante caída de agua desde el techo y filtraciones de las ventanillas precipitándose sobre los pasajeros, quedando por este motivo en ocasiones varios asientos sin poder ser utilizados.
En la intención de atender los planteos expuestos por los usuarios y buscar una rápida solución al tema, es que solicito a mis pares aprueben el presente proyecto de Comunicación.
José María Tessa – Antonio Riestra y Alicia Gutierrez.
La cámara de Diputados de la provincia de Santa Fe, vería con agrado que el Poder Ejecutivo provincial, a traves de la subsecretaría de Transporte, en relación a los vehículos de transporte de pasajeros pertenecientes a la empresa El Cóndor, en el corredor Santa Fe – Esperanza – Rafaela – San Guillermo y a la empresa San Cristóbal, que presta servicio en el corredor Santa Fe – Esperanza – Rafaela – San Guillermo, informe lo siguiente:
1- Si estas empresas cumplen con las frecuencias y horarios establecidos.
2- Si las empresas ponen en servicio coches de refuerzo para atender en horas pico de traslado, la situación de los pasajeros que exceden la capacidad permitida a transportar.
3- Si los coches quedan fuera de servicio frecuentemente por roturas u otros motivos y si las empresas normalizan los servicios con la debida rapidez en estos casos.
4- Si se han realizado operativos de control a los fines de determinar si viajan pasajeros parados y en qué cantidad, y también a efectos de evaluar lo señalado en puntos anteriores. En caso positivo se solicita copias de las actuaciones.
5- Si todas las unidades están comprendidas dentro de la antigüedad aceptada para prestar servicio.
6- Si las empresas cumplen con las exigencias en materia de seguros de pasajeros transportados.
7- Si las unidades cumplen con la Revisión Técnica Vehicular.
8- Si las empresas cumplen con la devolución del importe del boleto, según establece la resolución Nº 1317/53 de la secretaría de Transporte de la Nación.
Desde hace tiempo recibo reiterados reclamos de los usuarios de la empresa El Cóndor, corredor Santa Fe – Esperanza – Rafaela – San Guillermo y de la empresa San Cristóbal, corredor Santa Fe – Esperanza – Rafaela – San Cristóbal, donde ambas prestan servicios de transporte de pasajeros interurbano.
Los múltiples y reiterados reclamos provienen de pasajeros, en su mayoría trabajadores y escolares, quienes presentan cotidianamente diversas quejas acerca del servicio que prestan las empresas, ya que debido a las demoras de los coches llegan con mucha tardanza a sus respectivos compromisos.
El más frecuente se refiere a la cantidad de pasajeros que viajan parados desde que el coche sale de la Terminal, más los que se recogen en ruta y en las terminales de las localidades en las cuales ingresa.
También tienen que ver con el estado y la antigüedad de los coches, los que en repetidas veces se quedan en ruta por rotura del motor, problemas con las cubiertas, frenos o algún problema de mecánica general.
Además, plantean que las tardanzas generalmente llegan hasta casi dos horas, y que cuando el coche llega fuera de horario, se niegan a devolver el pasaje o cambiarlo para otro día, incumpliendo con la Resolución 1317/53 de la secretaría de Transporte de la Nación, la cual paradójicamente, se encuentra impresa en el boleto que emiten. También señalan que muchas veces la falla en las ticketeras hace que no se pueda cobrar el pasaje y los pasajeros deban esperar como mínimo una hora que pase el coche siguiente.
En vista de establecer las condiciones necesarias para que las empresas satisfagan los derechos no garantizados de los usuarios, y en el afán de obtener una pronta solución a la situación planteada, es que solicito a mis pares aprueben el presente proyecto de Comunicación.
