(Por: Prensa Aunosa) – El Tramo Centro Norte comprende 536 kilómetros de la Ruta Nacional 34. La nueva concesión contempla la operación y mantenimiento integral del corredor, Obras Iniciales de Puesta en Valor, rehabilitación de calzadas, una Obra Obligatoria de ampliación de capacidad y un nuevo sistema de cobro de peajes.
El esquema previsto establece distintas etapas desde la toma de posesión: el inicio de la operación, la ejecución de las Obras Iniciales de Puesta en Valor, la rehabilitación progresiva de las calzadas y la ejecución de la Obra Obligatoria. Una vez cumplidas las condiciones establecidas contractualmente, se podrá avanzar con la aplicación de la Tarifa de Oferta prevista en el pliego de licitación.
Un corredor de 536,43 kilómetros sobre la Ruta Nacional 34
El Tramo Centro Norte está integrado por 536,43 kilómetros de la Ruta Nacional 34, desde el kilómetro 188,68, en el empalme con la Ruta Nacional 19, hasta el kilómetro 725,11, en el empalme con la Ruta Provincial 5, en La Banda, Santiago del Estero.
El corredor atraviesa las provincias de Santa Fe y Santiago del Estero y constituye una vía de vinculación para numerosas localidades y para el movimiento productivo y logístico de la región.
Una vez concretada la toma de posesión, Aunosa asumirá la gestión integral del corredor y las obligaciones de conservación, mantenimiento y ejecución de las obras establecidas contractualmente.
Ceres y Fernández continuarán como estaciones de peaje existentes
Aunosa recibirá las dos estaciones que actualmente funcionan sobre la Ruta Nacional 34: Ceres, en el kilómetro 378, y Fernández, en el kilómetro 680. Ambas continuarán cobrando peaje desde el primer día de operación, con valores muy similares a los vigentes actualmente.
El nuevo sistema de cobro será 100% electrónico y no recibirá dinero en efectivo. Los usuarios podrán utilizar Pago Manual Electrónico, mediante QR, tarjetas de crédito o débito y tecnología NFC, o TelePase, que permitirá realizar el pago automáticamente al atravesar la estación.
Además de agilizar el paso, la tarifa con TelePase tendrá un valor 50% menor que la correspondiente al Pago Manual Electrónico.
¿Qué es la puesta en valor de la Ruta Nacional 34?
Uno de los ejes principales de la nueva concesión será la ejecución de las Obras Iniciales de Puesta en Valor, intervenciones destinadas a brindar adecuadas condiciones de transitabilidad, seguridad vial y confort.
La puesta en valor no consiste en una única obra, sino en un programa integral que contempla bacheo superficial y profundo, reparación de pavimentos de hormigón, sellado de grietas y fisuras, fresado de deformaciones, calce de banquinas, perfilado de colectoras, recuperación de señalización horizontal, reposición de cartelería y reparación o reposición de defensas metálicas tipo guardrail.
También comprende corte de pastos y malezas, limpieza de la zona de camino, reparación de iluminación y semáforos, limpieza y reparación de obras de arte, desagües y drenajes, además de intervenciones sobre dársenas, refugios de transporte público y pasarelas peatonales.
Las Obras Iniciales de Puesta en Valor deberán desarrollarse durante el primer año de concesión, pudiendo finalizarse anticipadamente. Su cumplimiento será determinante para avanzar posteriormente con la Tarifa de Oferta y las nuevas estaciones de peaje previstas para el corredor.
Una obra obligatoria de ampliación de capacidad
Además de la puesta en valor, la concesión establece la construcción de una autovía sobre la Ruta Nacional 34 entre los kilómetros 231 y 247, en el sector comprendido entre Rafaela y Ataliva, provincia de Santa Fe, con una extensión aproximada de 16 kilómetros.
La obra tiene como objetivo mejorar las condiciones de tránsito, aumentar la capacidad del sector y elevar sus condiciones de seguridad vial.
Se trata de una intervención diferente a la puesta en valor: mientras las obras iniciales apuntan a recuperar las condiciones generales del corredor, esta constituye una obra específica de ampliación de capacidad prevista dentro de las obligaciones de la concesión.
Una nueva etapa para la Ruta Nacional 34
La nueva concesión dará inicio a un proceso progresivo de operación, mantenimiento, recuperación y mejora de la infraestructura, acompañado por un nuevo sistema de pago y una comunicación permanente sobre obras, tránsito y servicios.
El objetivo será mejorar progresivamente las condiciones de transitabilidad, seguridad vial y servicio para quienes utilizan diariamente la Ruta Nacional 34.
