Las experiencias recientes en cuanto a obra pública para la ciudad dejan abierta la posibilidad de dudar ante cada anuncio grandilocuente y la transformación de la ruta nacional 34 en autovía desde Rosario a nuestra ciudad entra en dicha categoría. Más aún cuando los avances podrían darse tan rápido como para que, antes de mitad de año esté en marcha el proceso de llamado a licitación de esta importante obra.
Por lo menos, así se consignó en Clarín. El matutino porteño hizo referencia a 26 proyectos presentados desde el pasado mes de octubre para utilizar la posibilidad de interés público, herramienta habilitada por el gobierno nacional para permitir que empresas privadas tomen bajo su cargo la ejecución de las obras que al Estado le demandarían mucho tiempo. A cambio, se permite la concesión y explotación de las mismas.
En caso de concretarse esta construcción, sería, junto a la rotonda sobre la misma calzada próxima a ejecutarse, las dos obras más importantes, ambas con plazos para el corriente año. Los números del proyecto asombran al considerarse que habrá terraplenes por cinco millones de metros cúbicos, bases y subases de pavimento por un millón de metros cúbicos, casi dos millones de metros cuadrados de mejoramiento de banquinas, una inversión cercana a los 900 millones de pesos y la generación de casi cinco mil puestos de trabajo, directa e indirectamente.
El matutino rafaelino se hizo eco de lo publicado por Clarín y al reproducir la nota, señaló que «de los 26 proyectos de iniciativa privada que se habían presentado antes de las legislativas de octubre pasado, la autovía se encuentra entre las 4 que picaron en punta.
Según la nota del matutino porteño, «los emprendimientos más avanzados que saldrían a licitación entre mayo y junio comprenden las siguientes obras: Autovía Pilar-Pergamino. La iniciativa es impulsada por el grupo Eurnekian y la empresa Hellport y consiste en la transformación de la ruta 8 en autovía en los 200 kilómetros que van de Pilar a Pergamino; Autovía Rosario y Sunchales. El grupo que motoriza la obra es Vial Cinco, uno de los seis concesionarios que explotan las rutas con peaje; Nueva terminal de pasajeros para colectivos y trenes en Mar del Plata; y Terminal intermodal de pasajeros de La Plata.
Entre los cuatro proyectos, la inversión alcanzaría la suma de 1.500 millones de pesos, el 60 por ciento de los cuales se lo lleva la autovía para nuestra zona ya que se estima que se destinarán 900 millones de pesos a su ejecución. Los gastos totales se recuperarán a través del cobro de peaje.
De acuerdo con los datos obtenidos por Clarín, en 10 días la Comisión de Evaluación y Desarrollo de Iniciativas Privadas (Cedip) recibirá los «informes técnicos» de los proyectos más adelantados. Tras evaluar los informes, la Comisión le dará intervención a la Dirección Nacional de Vialidad (Dnv), al Organo de Control de las Concesiones Viales (Occovi) y la secretaría de Transporte para que se expidan en 30 días sobre la «conveniencia» de las obras.
Una vez que tenga la respuesta de esos organismos -que ya se descuenta que será favorable-, la Comisión tendrá 60 días para elevarle a la Casa Rosada los decretos que declaran «de interés público» las propuestas. Después que el presidente avale con su firma los proyectos, el ministerio de Planificación que comanda Julio De Vido tendrá un plazo máximo de dos meses para llamar a licitación.
Definición del ganador: todos se llevan algo
Quienes le plantearon la idea al gobierno nacional, corren con una ventaja: si su oferta resulta hasta un 5 por ciento más cara que la mejor propuesta igual se adjudicará el proyecto en forma automática. En tanto, si es superado entre un 5 y 20 por ciento más barata tendrá la chance de ir un «repechaje» a sobre cerrado para definir al ganador.
Lo que hasta ahora no se sabía es que, aún si pierden, los que presentaron la idea no se quedan con las manos vacías: los grupos que se adjudiquen las obras tendrán que pagarles -en concepto de honorarios y gastos- el equivalente al 1 por ciento de la inversión total aprobada para cada proyecto.
